长沙汽车总装线,长沙汽车总装流水线,长沙汽车总装生产线
系统组成
4.1.1 采用地面宽平板输送线。
4.1.1 宽板线有效工位：24+1个；工位间距：6250 mm。
4.1.2 板宽：3000 mm。
4.1.3 输送系统的电控系统。（见电气技术要求）
4.1.4 输送系统所需的钢结构由乙方设计确定。
4.1.5 工艺线两侧用于风扇、照明、压缩空气管线吊挂的钢结构由乙方设计确定。
4.1.6 输送线出口两侧预留加注设备（汽油加注、柴油加注、洗涤液加注、防冻液加注、转向助力液加注、制动液加注、制冷剂加注机）接口7处。
4.1.7 输送线两侧各预留座椅（前排）机械手接口，具体位置由甲方提出，甲乙双方商定。
4.2 技术要求
板链技术参数：
4.3 设备组成及说明：
设备由驱动装置、张紧装置、链条、台板、中间轨段、盖板、电控系统等组成。
4.3.1 驱动装置：工艺线采用连续输送运行方式，链轮采用ZG45，齿面热处理HRC40-42，底座为型材焊接件，采用标准套筒滚子链，保护装置有过载热保护和机械剪切销保护。
4.3.2 张紧装置：采用重锤张紧装置，同轴双链轮结构。（由滑动轴承、张紧轴，链轮、张紧丝杠和支架等总成。轴、链轮、丝杠等部件材料为45#钢）
4.3.3 链条：选用单耳板结构滚子链，节距250mm，链板厚度8mm。轴调质处理，滚轮表面淬火处理。滚轮带凸缘，用于链条左右限位。
4.3.4 输送机两侧活动盖板及中间盖板要结实、平整、美观，输送机设置检修盖板，板厚5mm。驱动站和张紧站盖板须加厚。
4.3.5 要求板面有足够的刚性，板面平整，不允许扭曲、高低不平、蹋腰。
4.3.6 台板用6mm防滑花纹板折边结构，以保证其承载。用于跨度较大，每块台板中间加1套支撑轮。台板与链条之间连接用防松锁紧螺母。轨架采用槽钢焊接结构，高度可以进行调整，方便安装。上轨道采用轻轨，轻轨材料50Q并用压板固定在轨架上。下轨道采用角钢与轨架焊接而成，以便安装。
4.3.7 所有宽板均应进行去应力处理。
4.3.8 装配线运行应平稳，无明显爬行。
4.3.9 机械啮合平稳，无噪音和卡滞现象。
4.3.10 宽板及护板金属表面要求喷防锈底漆，面漆要求聚氨脂油漆。金属构件机加件表面需镀锌或发黑处理，其它表面要求喷防锈底漆，面漆要求聚氨脂油漆。
4.3.11 整套线设有2处检修地沟。
4.3.12 地沟深度依据板式输送机内部结构、方便维修等因素决定，头尾地沟应考虑能上下人并安装检修用照明。在沟内必须考虑便于加油、更换板面和链条，以及便于检查其它机械设备。序号项 目单位参数备注
1输送板距地面高度mm0
2台板宽度mm3000
3运行速度m/min1.5～6变频调速
4输送链节距mm250
5电机减速机台1
6工位间距mm6250
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